6500系編成　6400+6450+6550+6500
6800系編成　6800+6900



【左】6500系の初期車（鉄仮面）　【中央】6800系の後期車（金魚鉢）　【右】3500系





普通｜太田川行きの6500系初期車





6500/6800系初期車の大型型固定クロスシート。





6500/6800系初期車の運転台。6800系初期車もほぼ同じだ。





普通｜富貴行きの6800系後期車　6800系は2連である。





6500/6800系後期車の大型固定クロスシート。。





6500系後期車の運転台





6800系後期車の運転台





一部の車両はオールロングシート化された。
ちなみに真中にパイプがあるのは左側がロングシート化される前の物を使っているからだ。





登場時からロングシートの6500/6800系の車内

解析

１９８４年（昭和５９）、制御方式を界磁チョッパ制御に回生ブレーキを付けて、６０００系の省エネ版として登場した。
　６５００系はすべて４両固定編成で、車体は６０００系と窓配置等が異なり車内も背反型セミクロスシートだがシートが大型化され改良されている。
１９８９年（平成元）の６次車から車体のデザインが変更され、前面展望が考慮されるようになった。
　現在でも６０００系とともに名鉄通勤型の主力として活躍しており、一部編成のオールロングシート化、初期車の冷房装置強化などが行われている。
　登場時は扉上部がライトグレーであったが、その後３５００系に合わせてダークグレーに変更され、現在は塗装簡素化のために赤一色となっている。

管理人の評価

初期車【手仮面】

後期車【金魚鉢】